logo

За многе рибаре, припрема за сезону је стицање потребне опреме, путовања до специјалних продавница у потрази за одговарајућим одјевним предметима и опремом. Иако постоје они који размишљају о куповини брода или чак о сопственој производњи.

Куповина или самолепљивање

Наравно, многи људи верују само реномираним произвођачима који имају одличну опрему за производњу ПВЦ чамаца, искусни стручњаци раде и познати су на свом пољу више од десет година. Међутим, други воле да купују производе од приватних занатлија, који су лично исечили делове, лепили их, пролазили и прегледали сваки шав. Такви произвођачи су одговорни за квалитет својих производа.

Постоје и занатлци који купују резан материјал од ПВЦ материјала, разне компоненте које чине чамац и сакупљају готов производ. Истина, само неколико јединица може самостално да се бави производњом ових производа. Дакле, много је боље направити производњу чамаца за напухавање професионалцима који знају све нијансе правилног сечења материјала, његовог тестирања и обраде.

Почетак производње

Ако имате искуства са поливинилклоридним материјалима, знате како се чамци раде, онда можете размишљати о вашем послу. Прије свега, неопходно је одабрати опрему за производњу ПВЦ чамаца и специјалиста који ће моћи одабрати одговарајући материјал, сјести дијелове, спојити их и, наравно, тестирати готов производ. Наравно, боље је аутоматизовати све процесе до максимума, остављајући особу само да контролише процес.

Али избор материјала за такве производе треба извести са великом пажњом. Према утврђеним државним стандардима, за редовно чамац на чамцу може се користити ПВЦ тканина са густином од 640 г / м 2. Међутим, искусни произвођачи више воле производити трајније производе. Неки за цилиндре набављају материјал са густином од 850, а за дно - 1100 г / м 2.

Резање и опције за прикључне делове

Куповну опрему за производњу ПВЦ чамаца, треба обратити пажњу на специјалне уређаје за рад са шаблонима. Уз помоћ ласерског резања се врши прецизност милиметра. Ово потпуно елиминише могуће проблеме током монтаже готовог производа. Ако је шаблон направљен исправно, детаљи везивања неће изазвати никакве потешкоће. Међутим, током рада није важан само исправан облик чамца без очигледних деформација, посебну пажњу треба посветити квалитету шавова.

Тренутно постоје две могућности за монтажу бродова из ПВЦ материјала. Неки произвођачи више воле да их лепе. Међутим, ови шавови су често робуснији од самог материјала. Међутим, за поуздану везу морате користити специјално лепило направљено на бази полиуретана.

Остали купују специјалну опрему за производњу ПВЦ чамаца, намењених за заваривање. Ово се сматра модернијим методом. Такође, делове се могу комбиновати вулканизацијом, користећи ултразвучно заваривање или обраду са топлим ваздухом.

Како је сјечење чамаца

Пре него што започнете рад, изабран је ПВЦ прекривач жељене густине. Међутим, његов квалитет треба претходно тестирати. На материјалу уз помоћ специјалних шаблона образаца који постављају стране и дно будућег брода.

Ознака се може извршити ручно или са посебним матрицама. Ако производња има специјалну опрему, сечење се може урадити аутоматски. Овим методом истовремено се производи до 20 идентичних делова. У ту сврху користе се специјални ласер и ток воде за хлађење, а њихова комбинација осигурава глатке и оштре ивице.

После тога, обучени људи већ почињу да се баве обрадом делова - означавају тачке њиховог повезивања и границе на које иде материјална облога. Са правилном припремом на фази прикључења, неће бити проблема. У почетку је уобичајено да се придружи детаљима страна будућег чамца и тек тада поставити дно.

Прикупљање делова

Поред правилног обрасца и висококвалитетног сечења, технологија производње ПВЦ чамаца је такође важна. Причвршћивање шавова лепком може се извршити преклапањем или завршетком до краја. У другом случају, везе се побољшавају посебним тракама. Двострано преклапање свих спојева обезбеђује максималну трајност.

Међутим, произвођачи квалитетних пловила се не заустављају. Након лепљења, шавови се подвргавају високотемператној обради. Након тога, детаљи пловила могу се прекинути само ако намерно одвојите слој ПВЦ материјала од своје основе.

И остали произвођачи више воле дијелове заваривања. За ово, наравно, потребна вам је специјална скупа опрема - инсталација високофреквентне струје. Уз помоћ њих се створе глатки дуги шавови, јер обезбеђују равномерно загревање материјала дуж целе дужине спојева. У овом случају само делови спојева су изложени температури, а ивице материјала остају хладне и због тога се не деформишу. Као резултат, излаз је равна херметична шавова, која су готово невидљива.

Комбинација квалитета и цене

Ако се придржавате свих фаза у којима се мора производити бродови, изаберите само квалитетан материјал за рад и купите добру опрему, постаје јасно да цена ових производа не може бити ниска. Међутим, ако купац жели купити брод више од годину дана, онда је боље потрошити нешто новца и купити бољи производ.

Наравно, сада је прилично лако пронаћи кинеске ПВЦ чамце на тржишту. Они могу бити 2-3 пута јефтинији од сличних домаћих производа. Ово зауставља многе произвођаче, јер након израчунавања могућих трошкова производа, схватају да неће моћи да се такмиче са кинеском робом. Иако је вредно запамтити да су рибари добро свесни онога за шта плаћају, а многи од њих би волели квалитетан домаћи брод од јефтиног еквивалента.

Производња ПВЦ чамаца за напухавање

ВЕСТИ ПРЕГЛЕДИ

Важно је напоменути да је производња надувног чамца од ПВЦ тканине тежак и сложен процес. Ова индустрија захтева добро успостављено снабдевање висококвалитетним сировинама, развој технологије, избор стручног особља и организацију радног места. Висококвалитетна производња ПВЦ чамца на надувавање захтева беспрекорно извођење радова у свим фазама производње: од стварања ПВЦ тканине до финалног испитивања готовог производа. Нажалост, мали број предузетника који одлуче да отворе пословање за стварање ПВЦ чамаца на надувавање, могу и желе да раде свој посао на високом нивоу квалитета. Нудећи своје производе по релативно ниској цени, они заузимају одређени сегмент тржишта. Купац треба да буде упознат са главним детаљима производње чамаца за напухавање како би јасно разумели који кораци обезбеђују стварање квалитетне и сигурне робе. Цена чамца, наравно, игра важну улогу у одлуци, али да се уштедите на сопствену сигурност, а сигурност чланова породице или пријатеља је бар нехватљива.

ПВЦ је пластомер и подијељени су на полуклородне тканине, који су дизајнирани или за ручно лепљење шавова или за заваривање. Сваки од начина повезивања шива има и предности и недостатке. Постоји мишљење да је квалитетно заваривање и даље пожељније за стварање чамаца на напухавање - ова технологија је поуздана и даје одличан резултат трајности. Из овога је изузетно важно да одабрани материјал одговара накнадној обради и намјени. Озбиљни произвођачи чине чамци из армираног ПВЦ-а, познати потрошачу, као петослојна тканина. Овај материјал је познат по својој лакоћи, отпорности на хабање, високој снази и отпорности на различите агресивне утјецаје.

Тканина која се тестира за издржљивост и квалитет ПВЦ-а се исецује користећи шаблоне ручно или аутоматски. Метода сечења има примјетан утјецај на брзину процеса, јер се уз аутоматско сечење истовремено може исећи од 15 до 20 идентичних празних прозора. Најбољи избор алата за постизање глатких и оштрих ивица биће ласерски зрак или млаз воде, тек онда ће се усправне ивице добро изводити, а шавови неће имати боре и мехуриће. У другом случају, приликом заваривања, потребно је слојевити шавове слојем лепка, шивати их нити или обрадити ивице специјалним тракама. Одсуство помоћних компоненти на зглобовима при заваривању шавова је сигуран знак савршеног сечења делова.

У аутоматском заваривању шавова, савремени произвођачи користе напредну методу заваривања високе фреквенције (ХФЦ). Овај метод омогућава брзо повезивање делова са дугим и равним спојем у једном циклусу рада, избегавајући прегревање у неким подручјима. Употреба овог високотехнолошког метода за спајање делова знатно повећава животни вијек вашег пловила напухнутог од поливинилхлоридних тканина (до 3-5 година).

Лепљење шавова врши особа, ручно, користећи посебну сушару. Сушилица за косу производи ваздух са врло високом температуром, што је неопходно за активирање адхезивног материјала који делује као везиво. Овај процес је веома дуготрајан, дуготрајан и скуп, међутим опрема за заваривање шавова такође кошта пуно новца. Али и особа и техничар у сваком тренутку могу пропасти и направити брак или грешку у производњи. Зато се морамо ослонити на добро успостављене брендове који се придржавају високих стандарда квалитета. На овај или онај начин, брак у завареном или лепљеном слоју се манифестује приликом прве употребе надувног ПВЦ чамца, а гаранција квалитета ће омогућити купцу да замени производ компаније без проблема или да врати потрошени новац.

Након прикључења (лепљења или заваривања) свих делова, почиње монтажа чамца на надувавање: пре свега, стране чамца се склапају маркирањем, након чега се наноси дно. Након неког времена, готову структуру пажљиво се провјерава и тестира за идентификацију недостатака и мана. Након тога, производ је опремљен са сву потребну инфраструктуру и додатну опрему за ПВЦ чамце на надувавање: поклопац, пумпу, резервне дијелове, алате, весла, седишта и осталу додатну опрему.

Ни елитни нити јефтини ПВЦ модели чамаца су осигурани од брака и грешке у производњи. Међутим, прилике да купе надувани брод са недостацима повећава се у тренутку када купац непотребно верује непровереним, али многим перспективним мајсторима и непристојно ниском ценом роба. Процес стварања ПВЦ чамца на надувавање подразумијева низ дуготрајних и скупих манипулација. Због тога, инвестирање у финални производ висококвалитетних материјала и велика улагања времена и новца, произвођач ће желети да надокнади своје трошкове и неће понудити резултат свог рада за само пени. Размислите о томе, без обзира колико је примамљиво да ћете наћи понуду. Питајте о квалитету тканине и његовом саставу, сазнајте тачно како су сечење и повезивање детаља предложеног модела одвијали, погледајте шавове и проверите додатни прибор.

Топ 10 ПВЦ произвођача бродова

Оцена Оцена

Широке могућности пружају љубитеље активне рекреације на воденом броду. Рибари користе водени ток за тражење и извлачење жељеног трофеја, љубитељи путовања плутају дуж ријека, запослени у ЕМЕРЦОМу помажу људима у невољи. Посебно су потражња чамци на напухавање од ПВЦ-а. Они се одликују по приступачној цени, могу се транспортовати у аутомобилу, они се понашају стално на таласу. Поред тога, материјал поливинил хлорид има високу чврстоћу, отпорност на минерална уља, киселине, алкалије и раствараче. Постоји много различитих дизајна, бродови се разликују по величини, капацитету, носивости. Према томе, приликом куповине пуно питања се јављају. Стручњаци ће вам помоћи да пронађете одговоре.

  1. За риболов и лагано шетње у малим подручјима погодни компактни чамци за веслање. Они су опремљени веслима, а надувавање плоча је затворена петља. Ово су најпробудљивији пловци мале величине.
  2. ПВЦ чамци за напухавање испод мотора уместо задњег зида имају круту трансмену на коју је монтирана погонска јединица. Ова врста малих бродова веома је популарна у вези са троллингом, спасилачима, путницима. Капацитет моторних бродова може да достигне 8 људи.
  3. Моторни веслачи су затворена конструкција са шарниром на задњем резервоару. Такви модели су потребни за рибаре и ловце када морају превазићи оба подручја чистом водом и зараженим површинама.
  4. Што се тиче параметара као што су капацитет или носивост, корисник мора сам одлучити да ли ће се опустити сами или у друштву са пријатељима. Важно је стриктно поштовати ограничења која је одредио произвођач како би осигурали максималну сигурност на води.

Наш преглед обухвата најбоље произвођаче чамаца од ПВЦ-а. Приликом одређивања лидера бренда узети су у обзир сљедећи критеријуми:

  • иновације производа;
  • техничке спецификације;
  • цена;
  • стручно мишљење;
  • потрошачки прегледи.

Топ 10 најбољих произвођача пвц чамаца

10 Интек (Интек)

Године 1964. основана је америчка компанија Интек. Основна делатност била је производња производа на надувавање. Данас, компанија заузима водећу позицију у различитим земљама, укључујући и Русију. Било је могуће остварити високу продају компаније након преноса производних капацитета у Кину (2002). Произвођач је успео да постигне изврсну вредност за новац. За цео распон постоје сертификати квалитета. Осим бродова у асортиману намештаја на напухавање, базена, плаипенса и још много тога.

Рибари показују велико интересовање за чамац за напухавање Интек Сеахавк-200. Овај модел веслања се продаје по приступачној цени, лаган је и добро руковање. Модел држи до 200 кг и доводи се у радну позицију редовном пумпом за 10-12 минута. Недостаци укључују страх од високих таласа, крхкост пластичних спојница.

9 Ротан

2003. године три дизајнера су организовали компанију за производњу чамаца Ротан. Производи се упоређују са аналогијама ПВЦ-а, као и са алуминијумским равним чамцима са високом носивошћу. Сви бродови Ротан имају надувавање на дну, што је смањило време преклапања и доводјења у радни положај. Одбијање дрвених елемената повољно је утицало на масу брода. На пример, модел Ротан 380 у пуној брзини масе 52 кг дужине 3,8 м, ширине 1 м и висине од 0,7 м. У транспортном положају, производ је коверта која се лако уклапа у задње седиште аутомобила. Али највећи број путника и рибара цијени Ротан чамце за надувавање за њихову високу стабилност, која је савршено комбинована са пловидбом.

Потрошачи у прегледима примећују носивост брода, пажљив дизајн пловила, стабилност на води. Недостаци укључују високу цену и лошу опрему.

8 Мнев и К

У далекој 1988. години појавила су се компанија "Мнев и К". Током 23 године свог рада, запослени у компанији су дизајнирали и логично закључили више од 70 догађаја. Да би покрио широк спектар потенцијалних купаца, тим је покренуо веслаике, моторизоване бродове, као и РИБ (РИБ) структуре дужине од 2 до 8 метара. Компанија успела је остварити успјех на домаћем тржишту кроз властите изуме, који су пројектовани као неколико патената. Међу потрошачима производа "Мнев и К" присутни су рибари, ловци, љубитељи путовања, као и представници Министарства одбране и Министарства за ванредне ситуације.

Многи ласкаве речи у коментарима које су рибари рекли у вези бродова серије Мораиен. Најбоља карактеристика модела је добар потез против струје или таласа. Такође, корисници примећују одличан квалитет ПВЦ-а, издржљивост и капацитет модела. Недостаци укључују пуно тежине и слабих трака у ранцу.

7 ЛОВ НА ЛОВ

Млада компанија ХУНТЕРБОАТ ради на домаћем тржишту од 2009. године. Да би се брзо сазнала, компанија се фокусирала на висококвалитетну производњу ПВЦ чамаца. Захваљујући троструком систему одласка, било је могуће елиминисати продају неисправних производа. Врло брзо, широка мрежа дилера је створена широм земље. Имајући сопствене услужне центре омогућава гаранцију и послужбени сервис. Произвођач поседује руски цертификат који потврђује висококвалитетне производе. У асортиману постоје и модели за веслање и пловила створене за мотор. Најпопуларнији вучни чамац произведен од стране ХУНТЕРБОАТ-а је Хунтер 280 Р. Међу моделима мотора, најтраженији је Хунтер 335.

Предности корисника бродова у Санкт Петербургу укључују приступачну цену, пристојан квалитет, добар терет. Слаба страна је ранац.

6 Мастер пловила

Компанија Мастер Боат појавила се у Уфи 1993. године. Да би задовољила потражњу најразличитијих група становништва, запослени су отишли ​​на компетентан маркетиншки потез. Развили су и применили 5 различитих брендова. Најпознатији и најпопуларнији од њих је модел Акуа модела. У параметру цена са овим брендом, Ривиера може да тврди да ће неки занимљиви модели бити Таимен, РУСХ и Апацхе. Захваљујући нашим властитим дешавањима, украшеним са 4 патента, успјели смо наћи занимљива конструктивна рјешења (чамац с хидролизом, дно у облику галеб-крила). Активно учешће на спортским такмичењима омогућило је проналажење слабости и правовремени рад на бугама. Као резултат тога, 9 награда на различитим такмичењима у водно-спортском спорту.

Модел Акуа 260 заслужује најлепшу реч. Носивост је 220 кг. У прегледима риболовци га карактеришу као најбољи буџетски чамац за веслање.

5 флинц

Флинц је специјализован за пројектовање, производњу и продају ПВЦ чамаца за напухавање. Производи домаћег произвођача се одликују једноставним и удобним у покрету. Развој многих модела реализован је уз учешће искусних ловаца и рибара. Компанија константно учествује на разним изложбама на којима можете директно поставити мишљење потрошача. Преглед бродова може се оставити или прочитати на званичном сајту флинц.ру. Међу купцима гумених чамаца нису само ловци и рибари, већ и љубитељи туристичких путовања на води. У асортиману се налазе и чамци за веслање и мали бродови за мотор дужине 2-3,6 м. Широк модел модела допуњују приступачне цијене.

Један од најуспешнијих догађаја био је моторна чамац Флинц 320. Корисници у прегледима примећују ниску тежину, компактне димензије, способност брзо стићи до јадраља заједно са 3,5-литарским мотором. ц.

4 Соларна (Соларна)

Неуобичајени дизајн ПВЦ чамаца за напухавање понудили су дизајнери руске компаније Солар (Солар). Компанија је највећи произвођач малих бродова на домаћем тржишту. Експерти примећују савршену комбинацију иновативних приступа и високих карактеристика потрошача соларних производа. За разлику од конкурената, произвођач завршава чак и најмањи модели са појачавачима дна, пода и цилиндара. Дебљина зида достиже 2,6 мм, а ојачани слој обезбеђује додатну структурну чврстоћу. Према томе, да би се оштећио чамац у нормалним условима је прилично проблематичан. Од оснивања компаније (2002), чамци су опремљени са дном на надувавање у облику слова В. Крвост се постиже не помоћу притиска ваздуха, већ вертикалним и уздужним преградама.

Корисници у прегледима упозоравају на предност чамаца Солар 350, као што су лакоћа монтаже и демонтаже, мала тежина и пропустљивост надувавајућег дна.

3 Флагсхип

Национална компанија Флагман развија и производи ПВЦ гумене чамце од 2005. године. За то време произведено је неколико различитих линија. Посебно поуздани су чамци са надувавањем НДНД на надувавање, који су дизајнирани за мотор. Али љубитељи активног одмора показују највеће интересовање за водеће катамаране. Произвођач је почео производити бродове са таквим необичним дизајном 2014. Захваљујући сопственим догађајима, било је могуће ријешити низ сложених задатака. Специјалисти примећују иновативну технологију премаза са еластомерима. Могуће је поставити беспрекорну јаку заштиту на било којој еластичној површини. Оваква обрада је омогућила да спречи пункцију приликом судара при брзини са оштрим гранама или потезима.

Судећи по прегледима домаћих риболоваца, водећи бродови 320 са надувавањем сматрају се међу најбољима у погледу сигурности. Они су лагани, добро се понашају у ветровито време, имају разумну цијену.

2 Фригате

Први бродови на бродовима под брендом Фрегат видели су свет 1991. године. За то време, развијени су и имплементирани многи дизајни и технолошка решења. На пример, у 2000, Фригате је створио чамце за мотор са цилиндрима варијабилног попречног пресека. И 2005. године, ЕМЕРЦОМ Русије је почео опремати амфибијске летелице са бродовима на бродовима, Фригате. Компанија има велики број различитих награда. У 2009. години, први заварени ПВЦ чамац је препознат као најбољи производ године у Русији. Последње достигнуће фрегата била је раскрсница Евроазије у 2016. години. Чамци лансирани у Тихом океану и стигли у Арктички океан, који покривају растојање од 2800 км. Посебна карактеристика бродова Фригате је присуство независних преграда (2-10 комада), што осигурава максималну поузданост и неповратност.

Добра повратна информација од корисника долази до чамаца за веслање Фригате М-2 и модела Фригате 280 испод мотора. Посебно је наглашен квалитет градње, стабилност таласа и поузданост.

1 Иуконабоатс

ПВЦ чамци канадске компаније Иуконабоатс су добро познати широм свијета. За 15 година активне маркетиншке политике, произвођач је успео да покрије тржиште Северне Америке, југоисточне Азије и Европе. Од 2008. године компанија Иуконабоатс послује на домаћем тржишту. Распон модела представљају бродови различитих намена, од појединачних модела за мале реке и језера до озбиљних морских пловила. Корисницима се нуди разна опрема. Постоје бродови са лаганим подом, који се налази у асортиману модела надувавајућег дна модела Аир Децк, ау неким моделима платформа је направљена од шперплоче или алуминијума отпорне на влагу. Сви производи су тестирани и добили су цертификат ИСО 6185 СТАНДАРТ.

У нашој земљи, посебно су тражени чамци за напухавање за риболов Иукона 280ГТ и Иукона 380 НДНД са капацитетом од 2-3 особе. У прегледима, корисници напомињу малу тежину, компактност, присуство практичног поклопца.

Производња чамаца за напухавање од ПВЦ-а до-ит-иоурселф према цртежима

Риболов не губи популарност већ дуги низ година, и даље је један од најпопуларнијих хобија међу мушкарцима. Активно и забавите се, као и добијате велики улов користећи ПВЦ чамце, користе се и током екстремних рекреација, спортских и других активности.

Стварање послова производње бродова је профитабилна и брза идеја о повратку, важно је само правилно израчунати трошкове робе и стопу добити, као и израдити дистрибутивне канале за робу.

Чамци на надувавање су углавном простори за забаву. Према истраживачима, откривено је да људи уживају у највећем задовољству од слободног времена. И то је тачно, сви су спремни да потроше новац на своје слободно време. Али одређени сегмент потрошача ће купити и чамац за надувавање за професионални риболов на продају. У сваком случају, потреба за надувавањем чамаца на добром нивоу.

ДИИ ПВЦ напухавање брод

Читаве узорака за напухавање на чамцу за обрасце:

  1. складиштење носа;
  2. средња носна греда;
  3. централна берба;
  4. припремање интермедијарне хране;
  5. припремање хране;
  6. вентили;
  7. дно;
  8. углови;
  9. заштитне латице;
  10. еластични џампер;
  11. гумени носачи;
  12. Огледална слика носне греде за супротну страну;
  13. подлошка за причвршћивање ограде;
  14. патке (оловке);
  15. океи

Како направити чамац са надувавањем са својим рукама од ПВЦ-а:

  1. Одабран је комад ПВЦ-тканине са густином од 640-850 г / м2.
  2. Означава обрасце за стране и дно.
  3. Даљи модели су исечени. Боље је то урадити уз помоћ уређаја који користе ласер који обезбеђује прецизност милиметра за резање ткива.
  4. Узорци се лепе заједно и заварују заједно. За лепљење лепком на полиуретански основи. Заваривање врши се методом вулканизације, ултразвучним заваривањем или обрадом топлог ваздуха за сушење фасада зграде.
  5. Обавезна ставка је тестирање производа.

Пожељно је прво моделирати будући производ у 3Д уређивачу. Програм може визуелно анализирати све фазе рада и елиминисати могуће грешке.

Како лепити чамац са ПВЦ-ом урадите то сами:

  1. Обрадити зглобове са ацетоном.
  2. Обришите обе површине ПВЦ-лепилом (на пример, Обрадор Адхесивос) са учвршћивачем (Десмодур РФЕ 750) и оставите у страну 20-30 минута.
  3. Изградите фен за сушење (на пример, БОСЦХ ГХГ 660 ЛЦД) и повежите их.
  4. Ролл с ваљком за ваљање поливинилхлоридних премаза.

Цртање образца показује једноставан модел са ким да започне учење. Временом, када сте стекли искуство, биће могуће произвести сложеније и атрактивније моделе:

Поред тога, не можете само произвести ПВЦ чамце за напухавање, већ и њихово поправљање или чак подешавање:

На крају чланка можете скинути готове цртеже, обрасце и обрасце чамца на надувавање са скалом од 1: 1. Само треба да одштампате и причврстите.

Пловила на надувавање за риболов

При избору брода за риболов, обавезно узмите у обзир:

  • величина и број места у њему;
  • дужину, ширину, висину и тежину;
  • дно (надувавање или круто);
  • практичност (могућност померања седишта) и сигурност (густина ПВЦ-тканине, облик плоче итд.).

Такође треба обратити пажњу на поједине елементе чамца. На пример, стајање на надувавање доњег је теже бацити при предењу него на чамцу са тврдом палубом. Избор дна данас је прилично разноврстан.

Изаберите дно чамаца на надувавање:

  • тврда палуба (Паиол);
  • фолдинг паиол (паиол-боок);
  • тврдо платило са н-профилним профилом;
  • тврдо платило са шилтерима;
  • баттен флооринг;
  • надувавање на дну;
  • стретцх децк.

Размотрите ове податке приликом избора материјала и делова за ваш будући успешан и продајни модел.

При изради бизнис плана, прва ствар је да анализирамо сировине за производњу чамаца и изаберемо најбоље материјале. На пример, поливинилхлорид се може ојачати и нејачати. Први је поузданији и издржљивији. Други је много јефтинији, али је лакше да се истегне, има ниске показатеље снаге.

Чамци из армираног ПВЦ-а имају неколико предности:

  1. Снага
  2. Отпорно на УВ зраке сунца.
  3. Лака поправка.
  4. Отпорност на корозију и прљавштину.
  5. Компактна и оптимална тежина.

Међу осталим материјалима који се користе у производњи, емитују полиуретан, гумирани материјал. Недавно се све више користе хипалон и неопрен. ПВЦ се заправо користи у комбинацији са полиуретаном, што чини производ још јачим. Али гумирана тканина је подложна труљењу и избледјивању. Упркос повољној цени, користи се мање често од поливинил хлорида.

Продаја чамаца на надувавање

Најбоље рекламирање ПВЦ чамаца ће бити њихов високи квалитет, тако да корисницима пружају гаранцију од најмање 1-2 године. Данас на тржишту постоји пуно произвођача ПВЦ чамаца, како домаћих ("Солар", "Ротан", "Леадер"), тако и страних (Зодиак, Сузуки Марине, Хонда). Стога, у почетној фази развоја пословања, не би требало постављати врло високе цене. Трошкови робе морају бити нижи од оних великих добављача, а квалитет мора бити одговарајући, само на овај начин стећи повјерење од потенцијалних купаца. Цена зависи од сезоне. Пошто је у зими потражња за ПВЦ чамцима знатно нижа, вреди је да је роба јефтинија, одржавајући промоције.

Где могу продати производ:

  1. Спортске продавнице.
  2. Излази са робом за риболов.
  3. Онлине куповина.
  4. Велики супермаркети, који имају одељења за спорт и хобије.
  5. Велепродајна предузећа.

Осим тога, на почетку развоја бизниса могу се продавати пријатељи и познаници. Одлична идеја би била стварање властите веб странице и страница у друштвеним мрежама, као и постављање огласа на специјализованим сајтовима. Такође можете обављати рекламне кампање у спортским одељцима, ронилачким школама, рибарским клубовима.

Врсте поливинилхлоридних чамаца

Производња ПВЦ чамаца је профитабилна пословна идеја, али захтева импресивну количину времена и новца. Производња једне брода и њено накнадно тестирање траје најмање 2-5 месеци, а за убрзавање овог процеса потребно је ангажовати професионалне раднике.

Ови чамци из ПВЦ-а могу се направити од две врсте:

  1. Веслање. Ови бродови привлаче купце због повољне цијене и једноставности управљања. Они су сигурни, компактни и савршени за аматерски риболов. Дно таквих модела може бити круто или полу-круто, направљено је од шперплоче, пластике или плоча од лаке легуре.
  2. Мотор. У пакету таквих модела спада и ванбродски мотор, снага се може изабрати. Главне предности моторних бродова су велика брзина кретања и једноставно склапање. Друга тачка се односи на решења са надувавањем дна, они су, по правилу, опремљени малим моторима, стога су веома компактни када се преклапају. Мотори могу чак бити електрични.

Пажња! Поглед на мотор - чамци на надувавање који захтевају регистрацију, документе и пасош. Иначе, одговарајуће услуге могу повући такав чамац.

За производњу моторних чамаца потребно је јасно познавати захтјеве ГОСТ-а.

Производња пвц бродова

Технологија производње ПВЦ чамаца има два различита приступа. Приступ једним бродовима се прави лепљењем. Други приступ је производња помоћу тзв. Хладног заваривања.

Оба приступа се могу сматрати потпуно еквивалентним, у смислу могућности и карактеристика добијених шава, и све спекулације да је нека врста технологије боља, потпуно је неизоставно. Осим ако се, наравно, поштују све нијансе технологије.

Карактеристике методе заваривања

Један од митова о чамцима који су направљени завареном технологијом рекли су: када се при заваривању високофреквентне струје површински слојеви ПВЦ уништавају, разређују, а шава постаје мање издржљива. Заправо, све је потпуно погрешно.

Заиста, површински слојеви ПВЦ-а се растопају у самој тканини цилиндара и тканине облоге, постављене са обе стране на спојеве.

Али истовремено, у месту заваривања монолитни материјал се формира на зглобовима. Снага на овим местима постаје већа од чврстоће ПВЦ материјала на цилиндрима. Исто се види на споју дна са цилиндрима.

Формално, шавови требају бити слабији у снагу, али у пракси све испада супротно. На мјестима шавова је концентрисана главна снага.

Метода заваривања омогућава максималну употребу машина са аутоматизацијом, како би се убрзао читав процес.

Карактеристике методе лепљења

Модерна производња метода лепљења ПВЦ чамца подсећа на технологију производње гумених чамаца. Формирани цилиндри се упуштају једна другом и лепе су заједно са специјалним лепковима. У исто време, постоји и процес загревања лепљења. Температура не нарушава структуру и интегритет површинског слоја ПВЦ материјала. Квалитет шава зависи од ширине преклапања, квалитета лепка и усклађености са технологијом (температура, временски интервали).

Истовремено постоји и начин лепљења дупета. У том случају, арматурне плоче се примењују са обе стране на споју цилиндара. Квалитет шава зависи од професионализма, тачности и придржавања технологије. Многе познате компаније користе ову технологију. Квалитет шава није инфериоран другим могућностима за повезивање.

Остали технолошки детаљи

У познатим произвођачима, обрасци сечења за кућишта цилиндара, дна, парење делова - се обавља уз помоћ машине за ласерско сечење. Ова технологија вам омогућава да најпрецизније смањите детаље будућег чамца од ПВЦ материјала.

Постоји још један структурални дио чамаца на надувавање, до ког произвођачи намећу нарочито озбиљне захтеве. То су херметички прекривачи који одвајају одјећа чамаца. Јумперс се израђују у облику чуњева и врше улогу одређеног регулатора притиска. Заправо - мембрана. Поплава чамца и сигурност људи зависе од квалитета и тачности надвоја.

У случају квара једног од цилиндара, краткоспојник не дозвољава да ваздух потпуно избије из цилиндара. Истовремено, савијање у правцу удубљеног балона повећава волумен балона целине, што се може довршити у случају несреће и тиме повећати носивост преосталог неоштећеног дела чамца.

Производња ПВЦ чамаца подразумијева кориштење одређених технологија иу формирању тврдог дна.

Постоји неколико опција за доњи део: дно типке, који изгледа као сегменти водонепропусне шперплоче, који су уметнути у отворе ПВЦ-а, залепљени или заварени до главног дна. Технологија фиксирања отвора зависи од укупне технологије израде ПВЦ чамца.

Надувавање дна - аирдек - изгледа као два авиона (у ствари, тепих), који су под притиском на једној удаљености. Растојање постављају ниске затезне нити, које су нормалне на равнину надувавајућег дна. Такво дно је израђено од специјалног материјала који може да издржи велики притисак.

Дно у облику књиге направљено је од одвојених покретних сегмената, с тим дно комплетно покрива целу површину главног дна. Причвршћивање сегмената једни са другима врши се уз помоћ специјалног материјала причвршћеног за сегменте и способан да издржи вишекратне завоје.

Крајеви су увек прекривени ПВЦ линијама како би се спречило брисање цилиндара.

Чланство захваљујући рибарима Форум форума Мр_Д_Асх

Чамци ПВЦ Мнев и К су веома популарни међу риболовцима, ловцима, љубитељима пловидбе и другим категоријама становништва. Таква популарност је због чињенице да је компанија прилично стара и добро доказана

Компанија Колибри је најстарији произвођач бродова у Украјини. Захваљујући добром квалитету производа, добила је одличну репутацију. Чамци са надувавањем чудовишта се праве у зависности од сврхе различитих

Компанија која производи пловила ПВЦ Навигатор је релативно млада. Али то јој не спречава да преузме водећу позицију у производњи и развоју бродова. Фирма је специјализована за производњу веслих чамаца

Боје ПВЦ коре испуњавају све захтеве који важе за модерне бродове од ПВЦ-а. Компанија производи своје бродове из материјала немачке и чешке производње.

Гумени чамци за напухавање и даље чврсто заузимају одређену нишу у серији бродова за рибаре и ловце. Оно што привлачи гумене чамце је цена, умерена тежина и компактност.

Производња чамаца за напухавање од ПВЦ-а до-ит-иоурселф према цртежима

Риболов не губи популарност већ дуги низ година, и даље је један од најпопуларнијих хобија међу мушкарцима.

Активно и забавите се, као и добијате велики улов користећи ПВЦ чамце, користе се и током екстремних рекреација, спортских и других активности.

Стварање послова производње бродова је профитабилна и брза идеја о повратку, важно је само правилно израчунати трошкове робе и стопу добити, као и израдити дистрибутивне канале за робу.

Чамци на надувавање су углавном простори за забаву. Према истраживачима, откривено је да људи уживају у највећем задовољству од слободног времена. И то је тачно, сви су спремни да потроше новац на своје слободно време. Али одређени сегмент потрошача ће купити и чамац за надувавање за професионални риболов на продају. У сваком случају, потреба за надувавањем чамаца на добром нивоу.

ДИИ ПВЦ напухавање брод

Читаве узорака за напухавање на чамцу за обрасце:

  1. складиштење носа;
  2. средња носна греда;
  3. централна берба;
  4. припремање интермедијарне хране;
  5. припремање хране;
  6. вентили;
  7. дно;
  8. углови;
  9. заштитне латице;
  10. еластични џампер;
  11. гумени носачи;
  12. Огледална слика носне греде за супротну страну;
  13. подлошка за причвршћивање ограде;
  14. патке (оловке);
  15. океи

Како направити чамац са надувавањем са својим рукама од ПВЦ-а:

  1. Одабран је комад ПВЦ-тканине са густином од 640-850 г / м2.
  2. Означава обрасце за стране и дно.
  3. Даљи модели су исечени. Боље је то урадити уз помоћ уређаја који користе ласер који обезбеђује прецизност милиметра за резање ткива.
  4. Узорци се лепе заједно и заварују заједно. За лепљење лепком на полиуретански основи. Заваривање врши се методом вулканизације, ултразвучним заваривањем или обрадом топлог ваздуха за сушење фасада зграде.
  5. Обавезна ставка је тестирање производа.

Пожељно је прво моделирати будући производ у 3Д уређивачу. Програм може визуелно анализирати све фазе рада и елиминисати могуће грешке.

Како лепити чамац са ПВЦ-ом урадите то сами:

  1. Обрадити зглобове са ацетоном.
  2. Обришите обе површине ПВЦ-лепилом (на пример, Обрадор Адхесивос) са учвршћивачем (Десмодур РФЕ 750) и оставите у страну 20-30 минута.
  3. Изградите фен за сушење (на пример, БОСЦХ ГХГ 660 ЛЦД) и повежите их.
  4. Ролл с ваљком за ваљање поливинилхлоридних премаза.

Цртање образца показује једноставан модел са ким да започне учење. Временом, када сте стекли искуство, биће могуће произвести сложеније и атрактивније моделе:

Поред тога, не можете само произвести ПВЦ чамце за напухавање, већ и њихово поправљање или чак подешавање:

На крају чланка можете скинути готове цртеже, обрасце и обрасце чамца на надувавање са скалом од 1: 1. Само треба да одштампате и причврстите.

Пловила на надувавање за риболов

При избору брода за риболов, обавезно узмите у обзир:

  • величина и број места у њему;
  • дужину, ширину, висину и тежину;
  • дно (надувавање или круто);
  • практичност (могућност померања седишта) и сигурност (густина ПВЦ-тканине, облик плоче итд.).

Такође треба обратити пажњу на поједине елементе чамца. На пример, стајање на надувавање доњег је теже бацити при предењу него на чамцу са тврдом палубом. Избор дна данас је прилично разноврстан.

Изаберите дно чамаца на надувавање:

  • тврда палуба (Паиол);
  • фолдинг паиол (паиол-боок);
  • тврдо платило са н-профилним профилом;
  • тврдо платило са шилтерима;
  • баттен флооринг;
  • надувавање на дну;
  • стретцх децк.

Размотрите ове податке приликом избора материјала и делова за ваш будући успешан и продајни модел.

При изради бизнис плана, прва ствар је да анализирамо сировине за производњу чамаца и изаберемо најбоље материјале. На пример, поливинилхлорид се може ојачати и нејачати. Први је поузданији и издржљивији. Други је много јефтинији, али је лакше да се истегне, има ниске показатеље снаге.

Чамци из армираног ПВЦ-а имају неколико предности:

  1. Снага
  2. Отпорно на УВ зраке сунца.
  3. Лака поправка.
  4. Отпорност на корозију и прљавштину.
  5. Компактна и оптимална тежина.

Међу осталим материјалима који се користе у производњи, емитују полиуретан, гумирани материјал.

Недавно се све више користе хипалон и неопрен. ПВЦ се заправо користи у комбинацији са полиуретаном, што чини производ још јачим. Али гумирана тканина је подложна труљењу и избледјивању. Упркос повољној цени, користи се мање често од поливинил хлорида.

Продаја чамаца на надувавање

Најбоље рекламирање ПВЦ чамаца ће бити њихов високи квалитет, тако да корисницима пружају гаранцију од најмање 1-2 године. Данас на тржишту постоји пуно произвођача ПВЦ чамаца, како домаћих ("Солар", "Ротан", "Леадер"), тако и страних (Зодиак, Сузуки Марине, Хонда). Стога, у почетној фази развоја пословања, не би требало постављати врло високе цене. Трошкови робе морају бити нижи од оних великих добављача, а квалитет мора бити одговарајући, само на овај начин стећи повјерење од потенцијалних купаца. Цена зависи од сезоне. Пошто је у зими потражња за ПВЦ чамцима знатно нижа, вреди је да је роба јефтинија, одржавајући промоције.

Где могу продати производ:

  1. Спортске продавнице.
  2. Излази са робом за риболов.
  3. Онлине куповина.
  4. Велики супермаркети, који имају одељења за спорт и хобије.
  5. Велепродајна предузећа.

Осим тога, на почетку развоја бизниса могу се продавати пријатељи и познаници. Одлична идеја би била стварање властите веб странице и страница у друштвеним мрежама, као и постављање огласа на специјализованим сајтовима. Такође можете обављати рекламне кампање у спортским одељцима, ронилачким школама, рибарским клубовима.

Врсте поливинилхлоридних чамаца

Производња ПВЦ чамаца је профитабилна пословна идеја, али захтева импресивну количину времена и новца. Производња једне брода и њено накнадно тестирање траје најмање 2-5 месеци, а за убрзавање овог процеса потребно је ангажовати професионалне раднике.

Ови чамци из ПВЦ-а могу се направити од две врсте:

  1. Веслање. Ови бродови привлаче купце због повољне цијене и једноставности управљања. Они су сигурни, компактни и савршени за аматерски риболов. Дно таквих модела може бити круто или полу-круто, направљено је од шперплоче, пластике или плоча од лаке легуре.
  2. Мотор. У пакету таквих модела спада и ванбродски мотор, снага се може изабрати. Главне предности моторних бродова су велика брзина кретања и једноставно склапање.

Друга тачка се односи на решења са надувавањем дна, они су, по правилу, опремљени малим моторима, стога су веома компактни када се преклапају. Мотори могу чак бити електрични.

Пажња! Поглед на мотор - чамци на надувавање који захтевају регистрацију, документе и пасош. Иначе, одговарајуће услуге могу повући такав чамац.

За производњу моторних чамаца потребно је јасно познавати захтјеве ГОСТ-а.

Како отворити производњу чамаца на надувавање

Чамци на надувавање које користе ловци, туристи и само одмор. Они су релативно поуздани, компактни, једноставни за руковање и јефтини у цени.

Постоји неколико најпознатијих руских произвођача који се специјализују за производњу таквих производа: Уфа, Јарославска фабрика, ПФЦ Мнев и К ЛЛЦ, Лидер, ТД Фрегат ДОО, Централна Мнев ТПС, Мобилни Гроуп, Солар; заједничка улагања: Бадгер (Санкт Петербург - Јужна Кореја), Корсар (Москва / Санкт Петербург - Јужна Кореја), Петросет (званични представник Иамаха у Русији). Међу западним произвођачима, чији се производи активно промовишу на руском тржишту, могу се назвати Зодиак, КуицкСилвер, Сузуки Марине, Хонда.

Наравно, организација властите производње бродова захтева релативно велики почетни капитал (према неким подацима од 3-5 милиона рубаља), а, не мање важно, доступност великог знања и искуства у овој области. Производња таквих производа је сложен и дуготрајан процес. Може потрајати неколико мјесеци да се развије јединствени модел, укључујући дизајнирање, израду узорка и вођење својих тестова.

Чамци на надувавање су веслачи и мотори. Разлика лежи у њиховом дизајну. Први је прилично једноставан и јефтин. Њихове стране обично су подељене у неколико преграда, што им даје већу сигурност: чак и ако један одјељак буде оштећен, брод неће потонути. Дно (паиоли) брода је получврсто и круто. У првом случају, у њега се убацује пластика или шперплоча, ау другом случају се ојачава у потпуности са шперплочом или плочом лаке легуре. Поред тога, понекад да би тело било више крутости, опремљено је крутим клупом, која је постављена између страна. Поред тога или умјесто тога, јастуке на надувавање се такође користе као седишта.

Од чамаца првог типа модела са ванбродским моторима значајно се разликују у дизајну. Природа разлика зависи од снаге уграђеног мотора и услова рада одређеног модела. Главна разлика између ових бродова и веслача је присуство крутог крила на којем је монтиран мотор, и у трајнијим елементима његовог прикључивања на труп.

Чамци са малим мотором снаге до 2-3 коњске снаге су или напухавајуће дно или ојачане попречне летвице. Они, као и обични чамци са надувавањем, лако се уклапају у преклопљену форму у врећу за превоз. Чамци са јачим моторима опремљени су крутим платама.

У производњи чамаца за напухавање користе се неколико основних материјала: армирани и нејачани ПВЦ материјали, гумирана тканина, полиуретан, хипалон и неопрен. Сви ови материјали разликују се у својствима и условима рада. Већина чамаца домаће производње и цилиндара за њих су израђени од армираног ПВЦ-а. Овај материјал се састоји од неколико слојева. Заснован је на синтетичком ткану, који је обострано прекривен са неколико слојева ПВЦ-а. Пошто је поливинилхлорид у чистој форми непластична супстанца, полиуретан се додаје током производње. Постоје такве врсте ПВЦ тканина као тканине, посебно за чамце и конструкцију. Специјални "брод" ПВЦ материјал има неколико предности. Отпоран је на прљавштину, абразију и ултраљубичасто зрачење. Довољно је лако поправити, ако изненада брод пропушта. Једини негативан: овај материјал је слабо подложан локалном бојењу. Може се обојити само у потпуности и само у фази производње: посебним бојама се додаје поливинил хлорид.

Други најпопуларнији материјал у нашој земљи који се користи за производњу чамаца је гумирана тканина. Његова главна предност је ниска цена. Нажалост, међу недостатком, стручњаци упозоравају на благу отпорност на бледење, абразију, подложност труљењу итд.

Чамци од неосвинутог поливинил хлорида производе углавном западне компаније. Они су јефтини по цијени, једноставни, практични у раду. Недостаци укључују способност овог материјала да се простире под утицајем високих температура, слабе еластичности на ниским температурама и ниске чврстоће. Важно је напоменути и то да ако производња обичних чамаца на напуштању користи технологију лепљења шавова, у производњи модела неармираног ПВЦ-а, шавови чамца су лепљени, што повећава његову поузданост.

Хипалон и неопрен су релативно нови материјали, али се већ активно користе у производњи спортске опреме, укључујући и ветсуите, чамце итд. Такође су вишеслојни и израђени су на бази синтетичких тканина. Али за разлику од ПВЦ-а, први ткани слој је прво прекривен слојем неопрена, а на врху слојева хипнаона. Ова технологија је скупа, па се не користи од стране домаћих компанија. Поред тога, специфичност употребљених сировина не дозвољава заваривање таквог материјала, што додатно повећава трошкове готовог производа. Ипак, чамци таквог материјала имају висок квалитет и дуг животни век.

Чамци на надувавање су направљени од самог полиуретана - исти који се додаје поливинил хлориду ради повећања пластичности другог. Овај материјал има високу порозност, тако да се лако залепи на основу тканине. Чамци из овог материјала су идеални за рад у екстремним условима.

За производњу бродова домаћи произвођачи користе висококвалитетне материјале и компоненте који су доведени из других земаља (по правилу, европски - Њемачка, Пољска, Француска, Италија, итд.). На пример, лидер у производњи специјалних ПВЦ тканина за чамце на надувавање је немачка компанија Хеитек. Његови производи су познати по високој пробојној и абразивној отпорности. Такође, за производњу чамаца (изузев модела од неопрена) потребна је посебна опрема за високофреквентно заваривање, што омогућава потпуну запремину и чврстоћу заваривања. УХФ заваривање и вулканизација се користе за производњу шавова на материјалима обложеним ПВЦ-ом.

Квалитет готовог производа је најбоља реклама за ваш бренд. Гаранција за такве производе је две године за труп чамца и 12 месеци за прибор и компоненте. Произвођачи чамаца често продају своје производе директно у специјализованим малопродајним ланцима (спорт, за туристе, итд.), Као и велепродајне компаније.

Лилиа Сисоева
(ц) ввв.опенбусинесс.ру - портал пословних планова и приручника

Аутобусинесс. Брзи израчун профитабилности предузећа у овој области

Израчунајте добит, исплату, профитабилност сваког посла за 10 секунди.

Унесите почетне прилоге
Следеће

Да бисте покренули рачун, унесите стартни капитал, кликните на дугме и следите даље инструкције.

Top