logo


Троллови су раније били коришћени као алат у високоградњи или планинарењу, али су касније почели да га сматрају атракцијом. Спуст са малим нагибом на великој висини узрокује знатну количину емоција, а многи људи желе да испробају такву забаву. С тим у вези, могуће је размотрити могућност организовања бизниса који користи такав алат, на срећу, чак иу релативно великим градовима често нема паркова са таквом забавом, а новајлија може бити прва на тржишту. Међутим, постоје индиректни конкуренти - ово су углавном све организације које нуде активно и екстремно слободно време, то су компаније које се баве сличним пословима - на пример, ужади и такозвани "скакање у ужад" (или говорећи руски, скакање) са висине на специјалном каблу са комплексним системом амортизације. Али у сваком случају, често улазећи на тржиште са предлогом да се возите на колицима, не занемарује се, а изгледи у будућности вам омогућавају да изградите сопствени бизнис, који се може даље развијати у многим областима.


За почетак, вриједи да се региструје као привредни субјект, а овдје је најповољније правно лице, односно друштво с ограниченом одговорношћу (не-јавна компанија), које такођер, као и индивидуално предузетништво, има поједностављен систем опорезивања који претпоставља трансфер у корист државе не више од 6% од прихода или 15% оперативне добити. Сада морамо да детаљније разрадимо могућност легалног рада у том правцу. Тролови и даље припадају потенцијално опасним облицима забаве, а како би се осигурала сигурност, потребно је да се придржавају услова прописаних законом. И свака инспекцијска организација (на пример, Роспотребнадзор, која ће се морати пријавити током процеса регистрације) провјериће квалитет сигурносног система који се користи у атракцији. Међутим, сва осигурања односе се на грађевинска рјешења, што значи да би ово питање требало ријешити компанија која инсталира колица. Стога последица - није вредно само инсталирати систем, само ако се троллови не отварају на основу готовог грађевинског предузећа, који се управо бави инсталацијом таквих структура. Другим речима - да бисте инсталирали цео систем, потребно је да тражите специјалну компанију која се бави овим, која има сагласност од саморегулативне грађевинске организације која има искуства (и позитивне повратне информације од прошлих купаца), који могу пружити сву потребну документацију за своје производе и обављати рад на државни стандард. Само у таквој канцеларији има смисла започети сарадњу, није вредно контакта с неким самоукваљивим или сумњивим фирмама - у најбољем случају, грешке у дизајну ће довести до организације која не дозвољава предузетнику да ради. Сам предузетник не добија посебне дозволе, већ само на основу верификације и документације која је доступна од грађевинске организације, он може добити приступ раду. Такође се препоручује да у овој фази контактирате специјализовану адвокатску фирму која ће помоћи у регистрацији или једноставно ангажовати специјалисте у овом профилу.


Сада вам је потребно мало више детаља о томе како организовати своју атракцију. Тролли су релативно једноставна структура, али како би спуст био спектакуларан, потребно је да тражите места изнад ријека, језера или само на високој надморској висини (односно, почетак спуста би требао бити на врху планине), иако уопште трол може бити део онога што - само комплекс за забаву и зато бити кратак и не налази се превише. Још једна ствар је што то није толико занимљиво за посјетиоце, а не зарађује само о организовању таквог колица. Међутим, када се организује велика колица, што подразумева дуг спуст, можда ће бити неопходно прибавити дозволе за коришћење земљишта. На пример, требало би да организује спуст на колицима из једне обале ријеке у другу - за ово морате контактирати администрацију за дозволу за изградњу инфраструктуре на банкама, ако ова приобална зона припада приватним лицима - већ власнику, поред тога када повлаче кабловски канал преко ријеке Неколико фактора, на пример, отпремнина, а за то такође треба ријешити проблем са општином. Истовремено, тролови не могу бити "мобилни", односно инсталирани неколико дана на различитим банкама или негде у планинама, то јест, морају се унети најмање дугорочни уговори о закупу земљишта.


Уопште, ако се посао обавља на неинтересантном земљишту властима, онда их могу издати за привремену употребу бесплатно или једноставно по сниженој стопи, при раду са приватним лицима може бити и различитих ситуација у мери у којој предузетник једноставно даје мали проценат профита. Али биће потребно посветити пажњу и време за рјешавање питања пласирања, понекад је потребно неколико година. Интересантно решење могло би бити и чињеница да тролови нуде брзи транспорт људи - што се може сматрати врло условном као неком врстом развоја саобраћајне инфраструктуре града или предграђа, а ово је интересантније за власти. На крају, ако не можете пронаћи мјесто, можете градити троллс на отвореном пољу (али боље у брдовитом терену) - градитељи ће градити колотинце са значајном висином и пружити низбрдо на не превисоком нивоу. Ако је ово порекло дуго, онда су и посјетиоци гарантовани позитивним емоцијама.


Најважнији тренутак је, како видите из горе наведеног, изградња вашег колица, сарадња са грађевинском компанијом која ће инсталирати комплекс, мора се започети од првих дана пословне организације, јер је на основу пројекта грађевинске организације на коју можете поднијети захтјеве свим регулаторним организацијама. Неки савети о проналажењу пројектанта су већ названи, а овде морате рећи да не могу сви компаније које нуде зграде тролови да се баве пројектима било које сложености. Поента је у томе што данас на тржишту постоје многе понуде за уградњу кабловских колица, односно малих вожњи који су уграђени у паркове конопа или чак унутар зграде. То јест, то су системи који користе исти принцип, али нису дизајнирани за велика оптерећења.


Да бисте изградили прави колица, мораћете да тражите уметника, вероватно је да ће ово бити организација из другог града (предузетници из мегастара нису погођени). Трошкови изградње објекта варирају у великој мјери у зависности од значајног броја фактора - дужине, локације, броја кула, изградње додатних структура, уопште, трошкови се одређују у сваком случају појединачно, а чак и пројекти истог типа могу имати врло велике варијанте цијена једноставно зато што је потребна додатна конструкција рад због врсте тла. Али покушаћемо да дамо приближне трошкове.


Ако отворите тролове у бази кабловског парка или једноставно са малим спустом на малој надморској висини, онда можете уложити у око пола милиона рубаља, то ће бити једноставан систем који користи јак конопац (конопац) - за кратке спустове његова употреба је сигурна. Истовремено, на територији парка такви тролови ће бити интересантни и привући одређени проценат посјетилаца, односно донијети свој приход предузетнику, а значајан. На крају крајева, више од пола милиона пројеката треба да буде, мада не превише екстремно, али ипак импресивно.


Теже је организовати спуст над пропадом или реком. Прво, потребно је да направите почетну и завршну област, а оне које имају више сигурносних система, укључујући и безбедно кочење. Затим, можда ћете морати инсталирати додатну подршку - све зависи од терена и дужине (и природе, односно нагиба) спуста. Такође се користе и други материјали, најтежа разлика је у томе што је уместо ужета боље купити метални кабл. Иначе, кабл ће трајати 2-3 пута дуже од чак и најбољег конопца. Трошкови изградње такве колицине у просеку износи око 5 хиљада рубаља по метру, односно спуштање од 200 метара коштати предузетника милион рубаља. И то је само у једном правцу, међутим, када организујете спуст у супротном смеру, можете рачунати на неки попуст. Количина може бити нешто нижа и нешто већа по метру - из горе наведених разлога.


Поред тога, морате набавити опрему за своју атракцију. Ово су једноставни сетови опреме које корисници планинарења користе, а неке компаније које инсталирају кључеве на кључ такође нуде скупове опреме, а ова опција је чак и пожељнија јер компанија одмах испоручује опрему намењену за употребу са одређеним сигурносним системом. Стога, трошкови опреме су иницијално положени у цијену изградње цијелог система.


Сумирајући, можемо рећи да ће за изградњу колица требати износ од око пола до пет милиона рубаља; 5 милиона је трошак тролејбуса дужине 600 метара (ретко је пронаћи више и нема смисла) изграђено по најскупљи пут (8,5 хиљада рубаља по метру). Медјутим, до тада, такав пројекат се може одгодити у дужем временском периоду, а већина времена ће се потрошити на сва сагласност. Али није претешко чекати превише - све грађевине се наручују у специјализованој канцеларији, ту су и помоћ и савјети, извођач радова често нуди обуку за купца купцу, а питање сигурности и осигурања одавно су разријешени од стране стручњака из своје области, па је данашња ретка компанија могу почети са радом јер се не обезбеђује потребан ниво сигурности клијента. Спуштање колица у садашњем времену - врло, врло безопасна вежба, која би требало пријавити својим клијентима.


Још једна важна тачка у организацији вашег бизниса је потрага за људима који ће служити комплексу. Чак и ако се отвори само једна трака, онда су потребни два лица, тако да ће један на почетку осигурати клијента, а други ће га прихватити на крају. Требало би такође и најмање 2 инструктора који објашњавају посјетиоцима управо како да користе атракцију и како се понашати. Потребно је двоје људи да би могли да служе групи људи, јер је вероватно да ће такво порекло имати компанију или чак организовану публику неке институције. Сам предузетник може се бавити административним и организацијским питањима која не морају ангажовати додатно особље. Стога особље обично не прелази 5 људи, мада ако је отворено више стаза, ако је сам систем превише сложен и треба га одржавати.


Висина плата може се разликовати у зависности од степена ризика и одговорности која се ставља на запослене, на пример, за колица у ужичном парку, није потребно ангажовати било какве екстремне професионалце, довољно је за особу способну за обуку. У просеку зарађује 20 хиљада месечно. Ако узмемо у обзир кадрове који могу да се баве пуноправним сервисом колица, који могу да обављају обуку која има искуства у сличном раду, он већ прими један и по до два пута више. У овом случају, сви пословни процеси који се не односе на профитну организацију, требају бити оутсоурцед, то укључује, на пример, књиговодство. Трошкови оутсоурцинг услуга у овом случају ће бити до 5 хиљада рубаља месечно за појединачне предузетнике и мала предузећа.


Неопходно је додијелити додатна средства за рекламну кампању, јер без овога се тешко може рачунати на токове посјетилаца, чак и ако у региону нема конкурената. За почетак можете једноставно оглашавати локалне медије, а такође можете креирати своју веб страницу и странице на друштвеним мрежама, данас не смијете потцијенити могућности промовисања ваше компаније на Интернету. На креирању сајта и његовој промоцији морат ће издвојити најмање 100 хиљада рубаља. Задатак је поједностављен ако је одлучено отварање троллова на територији ужета, јер ће људи који га посећују свакако занимати за нову врсту забаве. Уопште, активна маркетиншка кампања ће бити потребна само по први пут, након тога ће бити довољно само да ваш сајт буде активан и да одржава периодичне промоције и попусте како би привукли нове купце. Успут, када посетите групу са атракцијом, има смисла да направите попуст - то ће вам омогућити да масовно привучете људе на своју атракцију.


Трошак такве забаве поставља сам предузетник, али обично зависи од дужине спуста. Наравно, мала колица у парку ће коштати купце 100-200 рубаља (јефтиније за дјецу) у једном спусту, али дугачак клизач на каблу кошта најмање 500 рубаља. Израчунавање профитабилности таквог предузећа на основу већ оперативног парка је сувише компликовано, јер се ове области комбинују, стога разматрамо организацију одвојене колица, али "професионалне". Прихватимо месечне трошкове једнаке 150 хиљада рубаља: нема трошкова закупа, 100 хиљада је плата од пет запослених, 50 хиљада плаћа мале трошкове, оутсоурцинг, одбитке за амортизацију и тако даље, следи да за покривање трошкова захтева поток купаца од 300 људи месечно. Ако атракција ради дневно - онда је само 10 људи дневно, што је врло скроман индикатор, обично више људи узима троллс. Типично, компанија која снабдева опрему може назвати атракцију, али просечна колица може да прими до 300 посетилаца дневно. То јест, постоје могућности. Уз правилну организацију рада, чак 20 људи дневно доноси 150.000 рубаља оперативне добити предузетнику. Али најозбиљније ограничење у таквом послу је сезона, у најбољем случају, тролови ће радити 5 мјесеци годишње, након чега се може затворити прије загријавања. Постоји ограничење употребе ове привлачности од стране неких људи - на примјер, ограничење телесне тежине је 110 килограма (може се разликовати у зависности од дизајна), не препоручује се особама са одређеним болестима да возе трол. Међутим, у сваком случају, ово пословање са релативно ниским трошковима и трошковима може донијети врло добру добит, чак и узимајући у обзир да неће радити цијеле године.

Брзи израчун профитабилности предузећа у овој области

Израчунајте добит, исплату, профитабилност сваког посла за 10 секунди.

Унесите почетне прилоге
Следеће

Да бисте покренули рачун, унесите стартни капитал, кликните на дугме и следите даље инструкције.

Нето добит (месечно):

Желите да направите детаљну финансијску обрачун за пословни план? Користите нашу бесплатну Андроид апликацију за пословање на Гоогле Плаи-у или наручите професионални пословни план од нашег експерта за пословно планирање.

Троллеи (Зип Лине) - атракција за све

Троллс или Зип Лине - ово је спуштање брзине дуж конопа или ужета под углом. Данас је то широко доступна забава уз помоћ његове поузданости, сигурности и релативне једноставности дизајна, што вам омогућава да направите мали ципелпин, чак и на територији приватних кућа.

Историја развоја

Тролови су превозили робу и људе преко ријека, кањона и различитих непроходних планинских подручја. Са развојем технологије, њихова практична вриједност постепено је нестала.

Али идеја о стварању зиплина попут екстремних вожњи у њих је дала нови живот. Данас, Зип Лине станице се могу наћи скоро широм свијета.

Записник брзине који је достигнут током спуштања са колица је 235 км / х!

Склапање на колицима омогуцава вам уживање у погледима при малој брзини и незаборавно искуство уз велике брзине.

Сигурност

Због чињенице да се алпинистичка опрема користи у зиплинима и кабловима са великом сигурношћу, одликује их велика поузданост и изузетно ниске стопе повреда.

На пример, у протеклој години, у Сједињеним Државама са више од 14.000 тролова, регистровано је само 3.5 хиљада хитних позива.

Креирајте личну колица

Троллови имају релативно једноставан дизајн који вам омогућава да направите мали децији тролси негде у земљи. Било које дијете ће бити задовољно вожњом на таквој атракцији. Пре него што направите Зип линију, морате размишљати о следећим компонентама:

Заправо, главни дио зиплина. Приликом избора конопа, вреди запамтити да се нагиње да се сагради и брзо се издржава на отвореном, тако да га морате променити сваке године. Такође треба узимати конопце пречника мање од 10 мм. Приликом избора кабла, све је много лакше, не пада и моћи ћете послужити око 5 година. Пречник кабла мора се узети од 8 до 12 мм.

Коначне тачке колица требале би бити на вишем тлу, не би требало бити вегетације на путу.

Штавише, почетна и завршна места треба да буду опремљена платформама око 2к2 метара, ради удобног боравка најмање два лица. Висина разлике треба израчунати као висина 7-9 метара на дужину од 100 метара.

  • Роллер царриаге

Користи се за кретање по каблу. За приватну колица, колица која је већ комбинована са карабином, довољна је.

  • Кочиони систем

Методе кочења погодне за приватни зиплин такође се могу разврстати у тачке:

  1. Кочиони прекривач на колицима. Брзина спуштања контролише сам јахач.
  2. Пролећ на крају који угушава енергију спуштања. Због мале стопе зауставе, добија се екстремно тешко успоравање.
  3. Мрежа која се спушта у паду.
  4. Кочиони блок. Кочница се ослања на кочиону јединицу, која апсорбује енергију спуштања.

Вриједно је запамтити да су сви кочиони системи дуплирани ради веће сигурности.

  • Комплети за сигурност

Оне су различитих врста, омогућавајући вам да се спустите у хоризонталном положају, главом или седите. Зависи од ваших личних преференција.

Као резултат тога, можемо рећи да је Зип Лине одличан избор за одмор за цијелу породицу. И велики број различитих тролова широм планете ће вам омогућити да у потпуности уживате у падању.

Тролл зграда

Колица је кабл (конопац) који се протеже под одређеним углом, уз који се, помоћу карабинера или блата, људи крећу под силом гравитације.

Изгледало је да оно што је потребно за изградњу тролла: повукло је конопац под нагибом, причврстило му блок и на ваљак особе. Брзина спуштања је пропорционална углу нагиба ужета или конопа и једноставности ротације ваљка. Али то није тако једноставно. Да би троллови могли бити изграђени да буду сигурни, прво морате израчунати оптерећење које ће бити током снижавања особе. Који материјали треба да се користе у грађевинарству, пречник ужета или кабла, који ваљци, систем за фиксирање особе зависе од грешака. Такође је неопходно прецизно израчунати угао нагиба, у противном, посетилац једноставно не може доћи до циљне линије или, још горе, развити прекомјерну брзину. Не заборавите на кочиони систем, који треба да ради за различите тежинске категорије посетилаца.

Покушаћемо да опишемо како да изградимо безбедне тролле, али, ипак, препоручујемо вам да се обратите професионалцима приликом изградње.

Избор места за тролла

Једна од најважнијих фаза изградње је правилан избор локације. Почетни и завршни простори треба да буду смештени на брду. Израчунава се разлика у висини при сигурној брзини: 6-10 метара на 100 метара.

Под маршрутом не би требало бити вегетације, а пожељно је имати ходник ширине 5-10 метара. Ако се троуглови за конопље растегну, онда је вриједно памтити да се временом, конопац протеже и почиње да се пада.

Завршни простор

Површина мора бити изграђена на висини од 1,5 до 2 метра. Ово ће заштитити посетиоце од неочекиваног сусрета са земљом, са пуно тежине или тандема.

Избор конопца или кабла за тролове

Ако намеравате да користите конопац, онда морате да схватите да је потребно да је промените сваке године, па је потребно да изаберете онај који је минимално предмет истезања. Минимални пречник од десет милиметара, идеална верзија 11-12 мм. Дужина конопа: дужина тролла + 25%.

Кабл - све је много лакше. То је много скупље од конопца, али ће вам служити од 3 до 5 година.

Приликом избора кабла, вреди нагласити на мекшем, то ће у великој мјери поједноставити фиксирање на почетку и завршетку. Пречник кабла је од 8 до 12 милиметара. Дужина је такођер + 25%.

Израда лансирне табле.

За дугорочне тролове на дрвету или подлогу, изграђена је специјална платформа, величине најмање 2к2 метара, ради практичног постављања инструктора и посетиоца. Не заборавите на поузданост тачке везивања колица, ако је то дрво, онда је вредно ојачати са додатним одлагањима у супротном правцу од правца преласка.
За обезбеђивање конопа користи се бајонет чвор. За причвршћивање кабла користе се посебне каблне стезаљке, неопходно је да спојите кабл на живо дрво, потребно је обележити дихтунду која ће штедјети дрво.

Израда завршне површине.

Требало би да се налази 1.5-2 метара изнад земље. Да би се створили добри напонски тролови, неопходно је користити систем блокова (полиспас). Када извлачите кабл, систем користи полисп и додатни вит.

Систем кочионих троллова.

Када се спуштате, посетиоци постепено повећавају брзину, а за гладак и сигуран зауставак треба користити кочиони систем. Постоји много начина организовања кочења из система противтеже на посебне механичке уређаје.

Најлакши начин за дозволу на крају мреже за хватање, који ухвати учесника. Ова метода се користи за мале тролове са благим нагибом.

Систем противтегова: коноп се поставља праволинијски на колица, један крај овог конопца је фиксиран на терет, тежина зависи од нагиба и напрезања преласка; Други крај је везан за троллове са карабином. Када учесник уђе у карабин, сва његова енергија се троши на подизање терета и постепено се зауставља.

Постоје и велики број механичких уређаја који обично користимо приликом креирања кочионог система тролова.

Сигурност Пре него што лансирају посетиоце у атракцију, неопходно је тестирати, ау ту сврху користе се специјални лутке са тежином од 65 до 110 килограма.

Опрема за спуштање троллова.

Реципроцитет на дужини и нагибу можете користити опрему за пењање или специјална седишта са носачима. Опрема за пењање се састоји од система, два удубљења са карабином и блоковима.

Ако планирате да градите тролу, обавезно контактирајте професионалце. Радујемо се изградњи троллова или саветима о свим питањима изградње ове атракције.

Трамвај низбрдо

Ево мексичког трилера које си нас бацио.
Не знам где копирате ове формуле, али је врло корисно, хвала. Иако се надам да није корисно.
Моје питање се поново појавило на сидреним уређајима. О ЕН 795А, онда је све јасно. Али у случају ЕН 795Б кабловских трака, на пример, поставили смо такве тролле, имамо само 100 кг веће тежине, нека приступи 200. А ево га на каблу, закачен добрим оптерећењем, виси тамо где нам је потребно. То је са спољне стране више није приступни ужитак конопа, већ умјесто подизања мажење је стварно. Дакле, када је време да промените траке за нешто погодније за подизање?
Или "не узимати све тако буквално"?
Па, ради јасноће, ево филма са мање жртава хттпс://ввв.иоутубе.цом/ватцх?в=цОбвјбВО3ро

Све сам разумела. Узимамо МБС, подијелимо је за 5 (ако говоримо о метал, а за 10, ако је најлон), добијамо СВЛ 300кг. Само сам се увек стидио због чега овде пишем ВЛЛ 300 кг.
хттпс://ввв.сафеворк4иоу.цом/ср/Анцхорс_анд_Риггинг/Ропе_аццесс_екуипмент_Лион_Вире_Анцхор_Строп
Ово је исто као БЛ, и требало би да буде 25Кн. Или сам погрешио? Иако су инструкције за њих све без улова, све је написано на случају.

То је написано ВЛЛ 500кг. помиловање

Здраво, Влад. Ох, овај заједнички пријатељ! Већ је извукао све са својим формулама, шалу))), а када сам видео овај рекорд, био сам врло сретан))) и једва озбиљно, Влад, хвала за компетентне наговештаје. Они су веома корисни. А ипак, увек имамо две опције, као у добром стару шалу)

Илнур, ово је непрецизност превода, овде говоримо о максималном оптерећењу ВЛЛ које је утврдио произвођач, али запамтите да је то само ако се држите за свако ухо и истегните га (на пример, држећи га у средини). Сходно томе, његов МБС ће бити 2500кг у истој конфигурацији. Али, ако, на пример, узмете 3 метра дугачке траке и обесите га преко 6-инчне цеви, где угао између грана неће бити више од 10 степени, онда ће СВЛ већ имати 1000 кг на њему. Најслабије место у таквој колици ће бити конопац. Пошто ће СВЛ на карбину бити 440кг, али на конопцу са МБС 2700кг, али са чвором од девет, СВЛ ће већ бити 189кг. Увек имамо две конопце. Зато смо СВЛ мод на таквим троллс, на слабој линији. Као што се може видети из чињенице да такви тролли могу да виси 100кг са угловом до око 160 степени или већом тежином са мањим углом. Ако је МБС конопца мањи, све се рецитује и спусти угао или тежину.

Павел здраво, у праву си као и увијек, увек имамо две опције!

Поздрав, колеге!
Реците ми, које су опасности у колицима за спуст на јединственој јединици уместо тандема? Схватам да то није вредно радити, али не могу да схватим која опасност може доћи.
Хвала.

Здраво Мајкл, трол на спуст, ово није ћутљива тема. Коришћење тролова у спорту, забави и раду, то су потпуно различити циљеви и циљеви. Сходно томе, друга опрема.

Изградња и одржавање паркова конопа

Спуст низова је фасцинантна фаза, која се нуди као посебна атракција.

Троллинг довн је јефтинији од преноса стазе. Посетиоци троше на то само 10 минута у вези са обуком и обучавањем.

Капацитет колица је три пута већа од целог ужета. Иако ће ова атракција бити новост посјетитељима, имаће времена да се исплати и донесе довољно профита за даљи развој парка.

Троллови за модуларну флоту

Укључени: кабловски носач, почетна конструкција и завршна љестве.

900
особа месечно

Троллс - најузбудљивија фаза паркова ужета.

Дужина пролаза за модуларну флоту је до 50-70 метара.

Почетна градња - кула са платформом и мердевинама - постављена је на носаче модуларног парка. Правац спуштања се бира у зависности од територије.

Кабел за колица - користимо двослојни челични конопац са органским језгром ГОСТ 2688 са пречником од 9-11 мм. Такав кабл неће прекинути: његова безбедносна маржа премашује тежину особе 100 пута.

Завршна мердевина. Потребно је за удобно заустављање и спуштање. Геометрија колица се израчунава тако да се кабл испразни испод тежине особе и нежно се кретала на љествици.

Приликом наручивања колица не заборавите наручити додатну сигурносну опрему и ваљке.

Трамвај низбрдо

Колица је челични кабел који се протеже од платформе на дрвету на висини од 10 метара. Дужина спуста - 70 метара. Спуштање се врши на двоструком ваљку Петзл Тандем Спеед.

Пре подизања, учесник се поучава сигурно, носи индивидуални сигурносни систем и шлем. Затим, морате се попети на две лествице, осигурање у овим фазама се врши на челичном каблу, који се протеже дуж етапа. Ми самопослужне карабинске капе на кабл. Сигурност током етапа надзиру и инструктори.

Након што је прошао две лествице, учесник се појављује на платформи на висини од 10 метара, где ће га инструктор припремити за спуст и упути га.

Учесник са ветром се спушта по колицима, на дну га чека инструктор, који управља кочионим системом и помаже учеснику да се одвоји од кабла.

Често, пре него што се спусте, људи се плаше, али када једном возе, након што су доживели све сензације, поново се попну степеницама да возе тролу.

Трошкови подизања и спуштања колица заједно са радом инструктора је 200 рубаља.

Уфимтси лети преко Беле

Уфимтсев савлада нову екстремну забаву - низбрдо на кабловском возилу, растегнут између два објекта различите висине. Једна особа је причвршћена на каблу помоћу специјалног система ваљка, а он клизи надоле, постепено повећава брзину. Верује се да су троллс - једна од најсигурнијих екстремних забава, јер је особа заштићена поузданим сигурносним системом. Али емоције које су екстремне, упоређене су сензацијама скачећи падобраном.

У Уфи је већ организовано неколико такмичења на трамвајима: на подручју биатлонског спортског центра дужине 222 и 244 метара, у предсједничком Хотелу са дужином од 470 метара. Овог пута група екстремних љубитеља истегнула је кабловски носач у области "Висећи камен". Стаза се испоставило да је једна од најдужих у Русији - 800 метара. Повезује две обале реке Белаиа. Висина разлике је 70 метара.

Прошли викенд, неколико десетина становника Уфа успело је да процени нову руту - провели су тестови. Један од екстремних, популарног блогера Раиса Габитова, поделио је своје утиске са Електрогазетом:

- Мој спуст трајао је око два минута. Максимална брзина коју сам био у стању да развијем био је око 70 километара на сат. Било је страшно пустити, одлучити да започне покрет. На крају крајева, чини се да уђете у празнину, у непознато. Али неопходно је направити корак, задовољни сте слипом. Страх се спушта, постоји талас адреналина. Нисам чак био забринут због моје сигурности у том тренутку. Ово није моје прво искуство са тролејбеним спустовима у Уфи. Прије неколико година, посетио сам аутопут организован у подручју "Пресидент Хотел". Остали су само позитивни утисци. Организатори безбедних троллова су од највеће важности. Пре свега, доживљавајући пад на себе. Већ су развили сопствену технологију.

"Траса у области" Висећи камен "је врло сликовита", наставља Раис Габитов. - Постоји запањујући поглед на град, Бели реку, Забелие. Стварно су веома лепа мјеста, шума. Невероватно је да је ова величанственост само десет минута хода од авеније у октобру!

- Спуштање колица - само зимска забава или у лето може бити организована?

- И љети, али у зиму је лакше организовати спуст. У лето реке иду бродови. Како би се осигурала сигурност, кабл треба довољно повући из земље. Ово је прилично проблематично. Опет, кабал се мора извући са једног краја реке на другу, што значи да је потребан чамац. Све врсте нијанси.

- Колико људи је одлучило да падне с тобом?

- Било је око 40 људи. Били смо подијељени у групе унапред. На крају крајева, након спуштања је било тешко вратити - постоји стрма брежица, што је немогуће пењати. Потребно је ићи около. Стога су са друге стране људи упознали аутобус који су их возили до Уфе кроз Затон.

- Скочили сте с падобраном? Можете ли упоређивати своја осећања са троллим скоком?

- Да, али то су нешто другачије ствари. Скакање с падобраном је још страшније, јер постоји могућност да се падобран неће отворити, па ћете се разбити. Вожња возачима је безбедна. Чак и деца пада. Када скакате с падобраном, летите вертикално доле, овде - више хоризонтално. А брзина приликом скакања са падобраном је много већа. Када одете низ трол, брзина се добија само током убрзања, онда се смањује, а на крају успорава и ухватиће вас. Чак се и не мораш кочити. Можете потпуно опустити и уживати у лету. Иако се осећа као да падне трол је врло сличан падобранском скоку - комплетно задовољство!

Видео Приме је најбољи само за вас.

Видео Приме је најбољи само за вас.

Колица, низбрдо на чврстом конопцу, зиплине, ГоПро

Видео

- наш сајт.
- група у ВК
Молим Вас и претплатите се на канал!
Хвала!

РЕЛАТЕД ВИДЕОС

Велика екстремна атракција

Добродошли у Карелију! Овде је сјајна екстремна атракција - кањон мрамора Рускеала у Карјали Карелији. У почетку је било ужасно. Видео снимање са брзином кашњења од ГоПро Херо3 + камере. Летите на троллу, возите бунгее колица бесплатно летите преко мермерног мора кањона. Карјала туризам, занимљива места за туристе! #ГорниПарк # Рускеала #Рускеала # Карелиа #Карелиа # КолмасКарелиа #карјала

Најдужи тролови у Европи 2 км. Крим, Судак, Новембар, 2013.

Најдужа колица за вучу и друга најдужа колица на свету експлодирала је тим Скипарка у Судаку (АР Крим). Брзина кретања у неким областима - више од 100 км / х! Блокови коришћени током снижења - италијанска компанија Цлимбинг Тецхнологи Дуетто (званични представник компаније "Асцент", Днепропетровск хттп://алп.дп.уа/). Трамови на врху, дужине два километра, протежу се од врха планине Сокол до стена наспрам службе за спасавање у Судаку.

Зип Лине постиже највише на свету Торо Верди ГоПро

Сан Јуан Порторико Торо Верди 68 мпх 2 миља на линији Супер Ман Го Про

Тестни ужад "Титан-М" Ø10,8 мм

Тестни ужад "Титан-М" Ø10,8 мм

Пад индустријског пењача са 33. спрата.

Шта је индустријско планинарење. Као индустријски пењач низ конопац из зграде. Висина зграде је 33 спрата, више од 100м. Вишеструки рад је област индустријског планинарства, што подразумијева и извођење радова на индустријским, социјалним, пословним објектима, као иу условима природног окружења (паркови, шуме, тргови). хттп://про-алпинист.ру/ За обављање радова на високој висини, стручњацима је потребан приступ свом радном месту. У ту сврху се користе успон и спуштање дуж ужета, а може се користити и друга опрема за пењање. Ова технологија омогућава стручњаку да обезбеди слободан приступ објектима у којима је пролаз опреме и другог механизма за подизање немогућ. Промалп (индустријски планинарење) - су различите врсте радова на висини. То укључује инсталацију, изградњу, поправку и демонтажу. Све у свему, све што је потребно учинити у ваздуху спада у категорију активности високих висина. Наш сајт - хттп://про-алпинист.ру/ Вк - хттпс://вк.цом/про_алпинист Фацебоок - хттпс://ввв.фацебоок.цом/проалпинист.ру/ ИоуТубе - хттпс://ввв.иоутубе. цом / ц / ПроалпинистРуС Одноклассники - хттпс://ок.ру/гроуп57461541699634 Инстаграм - хттпс://ввв.инстаграм.цом/про_алпинист.ру/ Гоогле + - хттпс://плус.гоогле.цом/у/0/110364724262487221629 Твиттер - хттпс://твиттер.цом/ПроАлпинист

ЗИП ЛИНЕ Доминицана

Доминиканска република, Пунта Кана, спуштена на карабину на конопцу број 9 (укупно 12), дужине око 700 метара. Хигх :-)

Како се попети са два галеба (део 1). МОВ

Где: Скалник Стара жена из региона Иркутск. Шта: Планинарске тренинге. Када: 10. фебруара 2013.

Top